LA CONSEJERÍA DE POLÍTICA TERRITORIAL, SOSTENIBILIDAD Y SEGURIDAD PROPONE UNA DEPURADORA EN LA GRACIOSA

La Consejería de Política Territorial, Sostenibilidad y Seguridad del Gobierno de Canarias ha abierto un proceso de responsabilidad medioambiental por el vertido de aguas residuales domésticas del núcleo de Caleta de Sebo, que suponen una amenaza inminente para los sebadales de La Graciosa, una Zona de Especial Conservación incluida en la Red Natura 2000.

A la vista de la gravedad y la trascendencia de la situación, el Gobierno de Canarias ha decidido impulsar de oficio el procedimiento de responsabilidad ambiental ya que existen diversos operadores responsables, sin que sea posible una distribución eficaz para la correcta ejecución de las medidas de actuación urgente e inmediata necesarias para evitar un daño irreparable.

Las praderas de Cymodocea nodosa, situadas en el canal que separa La Graciosa de Lanzarote, se han visto drásticamente reducidas debido al desarrollo de la cianobacteria Lyngbya majuscula, de gran capacidad tóxica para el ecosistema, cuyo crecimiento se ve beneficiado por el vertido de aguas residuales.

Como medida posible para evitar el daño ambiental, la Consejería de Política Territorial, Sostenibilidad y Seguridad propone la construcción de una estación depuradora de aguas residuales en la zona de los Llanos de la Mareta.

La Consejería solicitará informe de idoneidad de la medida propuesta a la Dirección General de Sostenibilidad de la Costa y del Mar (Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente), al Cabildo de Lanzarote, al Consejo Insular de Aguas de Lanzarote, al Ayuntamiento de Teguise y a la Dirección General de Aguas de la Consejería de Agricultura, Ganadería y Pesca del Gobierno de Canarias.

EL GOBIERNO DE CANARIAS CREARÁ EN 2016 EL OBSERVATORIO PARA EL CAMBIO CLIMÁTICO

 

El Gobierno de Canarias, a través de su Consejería de Política Territorial, Sostenibilidad y Seguridad, creará en 2016 el Observatorio para el Cambio Climático, del que formarán parte las dos universidades canarias y los agentes sociales. Esta iniciativa forma parte de los ejes estratégicos del Ejecutivo autonómico para el periodo 2015-2020, y más concretamente de la Estrategia Canaria de Lucha contra el Cambio Climático. Esta estrategia se desarrollará, de manera coherente, con las políticas comunitarias españolas en materia de mitigación y adaptación al cambio climático y que conlleva una actualización del actual documento.

Por otra parte, reseñar que la consejera de Política Territorial, Sostenibilidad y Seguridad Nieves Lady Barreto, participó ayer miércoles en la conferencia sectorial convocada por el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente para analizar la situación actual de las negociaciones y la posición de España cara a la próxima Cumbre Mundial del Clima (COP 21), que se celebrará en París del 30 de noviembre al 11 de diciembre.

En este sentido, Barreto recuerda que la Cumbre de París se enfrenta al reto de establecer las bases para una acción conjunta que frene el incremento de la temperatura media global. Un territorio tan sensible como Canarias está muy expuesto a los efectos del cambio climático y nos preocupa especialmente el incremento de la temperatura media y la consecuente subida del nivel del mar, señala la consejera.

Confiamos en la capacidad de los líderes mundiales para alcanzar un acuerdo vinculante. Esperamos de ellos que afronten esta Cumbre con responsabilidad y, sobre todo, con el objetivo ambicioso de lograr una movilización global para hacer frente a este reto ineludible, añadió.

En la reunión, celebrada en la sede del Ministerio, participaron junto a la ministra Isabel García Tejerina, el ministro de Exteriores y Cooperación, José Manuel García-Margallo, y los consejeros y responsables de Medio Ambiente de las comunidades autónomas.

EL GOBIERNO DE CANARIAS APRUEBA LOS MAPAS ESTRATÉGICOS DE RUIDO DE LOS GRANDES EJES VIARIOS DEL ARCHIPIÉLAGO

 

La Consejería de Política Territorial, Sostenibilidad y Seguridad del Gobierno de Canarias, que dirige Nieves Lady Barreto, ha aprobado los Mapas Estratégicos de Ruido (MER) de la Comunidad Autónoma de Canarias correspondientes a todos los grandes ejes viarios cuyo tráfico supera los tres millones de vehículos al año.

Según estudio encargado por la Viceconsejería de Medio Ambiente del Ejecutivo canario para la elaboración de los Mapas Estratégicos de Ruidos de Carreteras de Canarias que reúnen estas características, los tramos de carretera que cumplen esta condición suponen un total de 950,77 kilómetros de carreteras, que se distribuyen entre las islas de La Palma, Tenerife, Lanzarote, Fuerteventura y Gran Canaria.

Los kilómetros calculados se elevan en el caso de la isla de La Palma a 36,31, mientras que en Tenerife se sitúan en 401,43 kilómetros, en Gran Canaria en 264,97, en Lanzarote en 103,40, y en Fuerteventura en 144,66 kilómetros. Todos ellos corresponden a carreteras cuyas titularidades son del Gobierno de Canarias y de los cabildos insulares.

Tal y como refleja una Directiva europea, se entiende por gran eje viario cualquier carretera regional, nacional o internacional, especificada por el Estado miembro, con un tráfico superior a tres millones de vehículos por año.

Un aforo anual de tres millones de vehículos se corresponde con una Intensidad Media Diaria (IMD) de 8.219 vehículos/día, si bien en Canarias se han evaluado todos los ejes viarios que superan los 8.000 vehículos de tráfico diario.

La Directiva Europea 2002/49/CE sobre gestión de ruido ambiental y su trasposición en la legislación estatal a través de la Ley de Ruido y los reales decretos que la desarrollan, establecen la obligatoriedad de elaborar los Mapas Estratégicos de Ruido para los grandes ejes viarios, constituidos por aquellos cuyo tráfico supere los tres millones de vehículos por año.

Con el fin de cumplir con esta obligación, el Gobierno de Canarias encargó la prestación del servicio para la elaboración de los Mapas Estratégicos de Ruidos de Carreteras de 2012.

En este documento se presentan los trabajos desarrollados para la obtención de los citados mapas, con el contenido y requisitos definidos en el documento. Instrucciones para la entrega de los datos asociados a los Mapas Estratégicos de Ruido de la segunda fase publicado por el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, con el fin de armonizar la información para su envío a la Comisión Europea y facilitar su incorporación al Sistema de Información sobre Contaminación Acústica (SICA).

El contenido íntegro correspondiente a los mapas de ruido está disponible, en formato digital, en el apartado de contaminación acústica, dentro del sitio web del Gobierno de Canarias, en la siguiente

http://www.gobiernodecanarias.org/medioambiente/piac/temas/atmosfera/medidas-y- factores/contaminacion-acustica/medidas-contaminacion- acustica/

Los Mapas estratégicos de ruidos de Canarias han sido aprobados mediante orden de la consejera de Política Territorial, Sostenibilidad y Seguridad del Gobierno de Canarias, la cual también resuelve notificarlos a los cabildos de La Palma, Tenerife, Lanzarote, Fuerteventura y Gran Canaria, a los ayuntamientos de las islas afectadas, así como al Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente.

Plan de Acción

Una vez aprobados los mapas de ruido de carreteras, el Gobierno de Canarias, a través de la Viceconsejería de Medio Ambiente, este departamento está ultimando el Plan de Acción de Contaminación Acústica de Canarias, que en cumplimiento de la Ley del Ruido y el reglamento de desarrollo, deberá aplicarse hasta el año 2017.

El Plan de Acción conforma el marco de actuación, desarrollo y control sobre la contaminación acústica de Canarias, y establecerá las diferentes tipologías de actuaciones que se han de poner en marcha para la lucha contra el ruido, tanto en materia de actuaciones correctoras, como a través de actuaciones preventivas y de coordinación con las diferentes administraciones con competencias en la gestión de los diferentes focos de ruidos.

Dicho plan, que se someterá al proceso de participación pública previo a su aprobación, establecerá los objetivos a corto, medio y largo plazo, y promoverá la creación de un Sistema de Gestión de Ruidos con dotación suficiente de medios materiales y humanos para la correcta gestión, evaluación, control y apoyo a los distintos sectores de la sociedad relacionados con la contaminación acústica.

EL GOBIERNO DE CANARIAS ACTUALIZA LOS PROGRAMAS DE RECUPERACIÓN DE LA FLORA AMENAZADA EN EL GARAJONAY

Nieves Lady Barreto, consejera de Política Territorial y Sostenibilidad, firma la encomienda que permitirá realizar estos trabajos de control en el Parque Nacional de La Gomera

La consejera de Política Territorial, Sostenibilidad y Seguridad, Nieves Lady Barreto, ha firmado una encomienda que permite la actualización de la información para desarrollar los programas de recuperación de especies de flora amenazada y del control de especies invasoras del Parque Nacional de Garajonay en La Gomera.

Los trabajos encargados deberán ejecutarse en seis meses, aunque se prevé que puedan estar concluidos antes de finalizar el presente 2015.

Entre los aspectos a desarrollar con motivo de esta encomienda destaca la realización de un censo y seguimiento demográfico de la flora del parque así como recopilar y organizar toda la información disponible sobre diferentes especies raras y amenazadas que no hayan sido tratadas hasta el momento. Esto permitirá contar con la documentación estructurada necesaria para evaluar la situación de cada especie, sus problemas y los resultados de la gestión realizada con anterioridad.

En otra vertiente, se evaluarán los procesos de colonización por parte de las especies de flora invasora en el Parque Nacional de Garajonay al tiempo que se elabora un diagnóstico de gestión que servirá de base para futuras acciones en esta importante zona protegida.

Los técnicos que realicen estos trabajos recopilarán la información tratada en una memoria anual que permitirá conocer, a finales de año, la situación del Parque Nacional de Garajonay tanto en los que se refiere a la flora amenazada como en al control de especies invasoras.

El “piche” que nos regalaron

Greenpeace sobrevuela el área del hundimiento del pesquero y documenta una mancha densa de casi 5 kilómetros

Según indica la existencia de la mancha en la zona del hundimiento, el buque sigue expulsando fuel

Greenpeace – abril 26, 2015

– Se ha constatado la presencia de un solo barco de Salvamento Marítimo limpiando la mancha
– Por el momento, ni Greenpeace ni las organizaciones locales han constatado nuevas manchas importantes en la costa de Gran Canaria
– Greenpeace reclama la extracción inmediata del fuel para evitar males mayores

Desde primera hora de la mañana, un equipo de Greenpeace ha acompañado al helicóptero del Gobierno de Canarias para documentar la situación del vertido provocado por el hundimiento del pesquero ilegal Oleg Naydenov. La organización, ha volado al punto del hundimiento, donde ha podido constatar la presencia de una mancha densa de entre 4 y 5 kilómetros de longitud y que se sigue extendiendo hacia al sur.

Una mancha de 5 km. demuestra que sigue saliendo fuel del pesquero hundido

Greenpeace ha constatado hoy que en la zona del hundimiento existe una importante mancha que indica que el pesquero sigue soltando fuel. Es crucial poner más medios para limpiar esta mancha y proceder a la extracción inmediata del fuel que quede en los tanques.“ ha afirmado Luís Ferreirim, portavoz de Greenpeace desde el aeródromo de El Berriel. Si no se para el vertido y se extrae todo el fuel, es solo una cuestión de tiempo que las corrientes submarinas profundas puedan arrojar de nuevo el vertido a la costa y que el daño sea aún mayor“, ha concluido Ferreirim.

Aunque de momento no se ha vuelto a reportar una llegada importante de más fuel a las costas de Gran Canaria, este sigue saliendo de los tanques del barco hundido a 2.700 metros. Continúa, por lo tanto, aumentando la gran mancha de contaminación por el océano. La mancha se extiende desde las 15 millas, frente a las costas de Maspalomas, encontrándose ya la primera mancha a cerca de 200 millas de la costa, según ha informado hoy el Ministerio de Fomento. El fuel que sigue emanando del pesquero Oleg Naydenov podría volver a ser transportado por las corrientes profundas hacia las costas, como documentó Greenpeace el pasado 23 de abril, provocando daños importantes en el ecosistema costero.

Por eso, es crucial taponar lo antes posibles las fugas, extraer el fuel restante de los tanques y poner más medios para el control y limpieza también en este frente del vertido más alejado de la costa. En este vuelo de reconocimiento Greenpeace ha podido constatar también que frente a la costa en este momento siguen existiendo pequeños regueros de fuel muy dispersos. Ayer mismo, un equipo de la organización pudo corroborar en un reconocimiento marítimo por la costa que entre el Puerto de Mogán y el Cabo Descojonado los acantilados estaban mucho mejor de lo que se podría esperar y pero que es importante actuar con urgencia para parar el vertido y preservar una zona de tan alto valor.

Greenpeace pide también que el Ministerio de Fomento y el Gobierno de Canarias integren proactivamente en las tareas de coordinación y vigilancia del vertido a los colectivos y entidades sociales de la isla, puesto que son lo que mejor conocen el terreno y sufren de primera mano los impactos de los vertidos.

 

Categorías